Când ajungi la capătul străzii Dluga și treci prin Poarta Verde, ajungi pe malul Motlawei, un loc agreabil, căutat de turiști în special pentru macaraua care, împreună cu Neptun reprezintă emblema orașului Gdansk.

Despre Poarta Verde am scris deja aici. Spuneam că, deși a fost concepută ca și reședință regală, nici un rege nu a locuit vreodată acolo. In schimb, și-a avut biroul aici Lech Walesa, pe când conducea mișcarea Solidarnost.

Să facem și noi câțiva pași pe malul râului, să vedem ce descoperim.

pe malul Motlawei, Gdansk

De îndată ce trecem de Poarta Verde, vedem pe celălalt mal al râului două mici insule, Olowianka și Insula Depozitelor de grâu.

Pe ele se află multe clădiri renovate dar și unele în ruină. Ruinele reprezintă ce a mai rămas după război din cele 300 de depozite de grâu ale portului, care asigurau bunăstarea orașului. Portul din Gdansk deservea până la 200 de vase, zilnic. Acum se desfășoară un proiect de restaurare și introducere în circuitul turistic. Unul dintre depozite a fost transformat într-un hotel și, lângă el, într-o clădire construită în stil neogotic în 1898, fostă uzină electrică, a fost amenajată o sală de concerte.

Pe Motlawa, un galion de pirați, Galeon Lew, plimbă turiștii, iar vasul Soldek, construit între 1949-1954, a fost transformat în vas- muzeu. Mici ferry-uri și alte ambarcațiuni dau un aer foarte dinamic locului.

Soldek, nava transformată în muzeu

vechi depozite de grâu, renovate

Hotelul Krolewcki și noua sală de concerte de pe Insula Olowianka

“Galeon Lew”, pe Motlawa

Pe malul dinspre oraș, câteva porți ne deschid perspectiva unor străzi încântătoare, unde evadăm pentru câteva minute. Poarta Mariacka deschisă spre strada cu același nume și care adăpostește un mic Muzeu de Arheologie, Poarta Pâinilor în care a fost amenajat un mic muzeu, Poarta Vânzătorilor (1482-1483).

Brama (Poarta) Mariacka

Brama Chlebnicka (Poarta Pâinilor)

Brama Straganiarska (Poarta Vânzătorilor)

Sunt multe mici restaurante aici, cu terase în aer liber, de unde puteți privi trecătorii și râul și bea – pe lângă Tieska, cea mai băută bere poloneză – faimoasa Goldwasser (Apă de aur), un lichior din plante, cu foiță de aur de 22 carate, al cărui inventator este Ambrose Vermollen (1598). Băutura a devenit faimoasă și foarte apreciată de către unii monarhi ai Europei precum Ecaterina cea Mare a Rusiei sau Ludovic XIV al Franței. Deși astăzi există mai multe firme producătoare, rețeta originală este păstrată în Germania de Carl Graf von Hardenburg, care o produce la fabrica sa din Berlin sub numele Danziger Goldwasser. Sunt multe legende în jurul acestei băuturi, mai toate legate de Neptun. Una dintre ele spune că zeul, tare mulțumit de multele monezi care se aruncă în fântâna sa, a hotărât să transforme apa din fântână, în vodcă. Negustorii lacomi au scos-o cu gălețile, în afară de birtașul de la Pod Lososiem, crâșmă aflată în vecinătatea fântânii. Ca răsplată, Neptun a făcut ca băutura de acolo să fie mereu blagoslovită cu foița de aur!

Pas cu pas, ajungem la obiectivul principal al acestei plimbări, macaraua portuară, mărturie a tehnologiei secolului al XV-lea. Construită între 1442-1444 (cea actuală) și renovată între 1955-1962, este cea mai veche de acest gen, păstrată în Europa. Se pare că este chiar mai veche, fiind menționată pentru prima dată într-un document în 1363. Pe lângă funcția de încărcare a vaselor, avea și funcție de fortificație și de poartă a orașului. Ca și la alte obiective din orașele Poloniei și aici găsim o machetă din bronz, care ne arată cum era macaraua în vremurile ei bune. In 1993 a fost reașezat în vârful ei stârcul (refăcut) care indica marinarilor direcția vântului.

Pornind de pe malul Motlawei vă puteți afunda pe străduțele din jur, lăsându-vă surprinși de frumusețea lor.

A Short Walk On Motlawa’s Bank

At the end of Dluga Street, passing through the Green Gate (here was Lech Walesa’s office during the Solidarnost time) you have a new perspective of Gdansk: Olowianka Island and Granary Island are right in front of you. On the Motlawa river, various boats. It is Soldek, a carrier transformed now in museum-boat. A pirate boat, “Galleon Lew”, which makes the pleasure of the tourists wanting to navigate along the shores.

There are also old gates (brama), leading to the small streets inside the old town. A small archeological museum can be visited in St. Mary’s Gate (Brama Mariacka).

Small restaurants with terraces, cafes, offer the opportunity to look after the walkers or along the river. The former granaries on the opposite bank, heavily destroyed during the war, have been reconstructed (some of them) or are included now in such a project.

The Old Crane, which is the most important objective here, is the oldest and best preserved in Europe, showing us now which was the port technology in historic times. Firstly mentioned in 1363, the actual form is from 1442-1444 (renovated during 1955-1962).  The crane fulfilled more roles: loading the boats, defensive fortification and gate of the town.